离合器的寿命有多长？怎么样来判断该更换了？

  现在大家都知道了半离合是会加剧离合器片磨损的，特别是半离合时加大油门，使发动机转速很高，这样离合器片的磨损最快。很多人上坡起步后会闻到一股焦糊味，就是离合器片磨损而产生的，起步的方式一定是在半离合状态油门加的很大，导致了离合器片剧烈磨损。这些都是说的挂上挡之后离合器的磨损，有人还有疑问，在空挡时踩离合会不会伤车？会对离合器片产生磨损吗？

  零部件磨损的原因是两个零部件接触并且有相对运动，如果二者是静止不动的，就无所谓磨损。下面我们来看看离合器的工作过程，看看离合器在分离状态和结合状态哪些零部件是运动的，哪些零部件是静止的。下图是离合器工作原理图。

  可以看出，当离合器结合时，飞轮、离合器压盘、离合器片、变速箱一轴以及一轴导向轴承它们结合成了一个整体，没有相对运动，自然也就没有磨损了；此时的分离轴承没有和压盘接触，也处于静止不动的状态。

  下面我们再来看看离合器分离时的状态。当我们踩下离合器踏板时，离合器操纵机构会推动分离轴承向前运动，然后与离合器压盘接触，推动分离杠杆，解除离合器压盘对离合器片的压力，离合器分离。此时的汽车静止不动，发动机正常运作，带动离合器压盘运转，分离轴承在离合器压盘带动下高速运转，变速箱一轴静止不动，离合器片也在一轴的带动下静止不动，一轴导向轴承外圈在飞轮带动下非常快速地旋转，内圈在一轴作用下静止。所以此时的高速运动件是分离轴承和一轴导向轴承，离合器片静止不动，并且与飞轮和压盘都不接触。

  通过以上的分析能够准确的看出：经常踩离合器，受影响最大的是离合器分离轴承和一轴导向轴承，对离合器片基本没什么影响。另外会缩短离合器的操纵机构的常规使用的寿命，比如离合器拉线折断，液压助力的离合器总泵或分泵漏油等。

  离合器多久需更换一次？离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久试验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。16万多公里以后离合器的主要部件性能依旧很不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。

  离合器摩擦件的常规使用的寿命摩擦件正常常规使用的寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。离合器的工作时候的温度大概是在200℃左右，正常的常规使用的寿命还是比较长的，研究出来的资料我查了一下。